Reactivo (de cámaras)
Cámaras unidas por tubos, sin material absorbente. Es el más usado en sopladores que giran despacio para su tamaño, y el indicado cuando el aire no puede llevar fibras.
Para los golpes graves
Silenciadores industriales
Diseñamos y fabricamos a medida silenciadores de impulsión y de aspiración para sopladores de lóbulos (Roots) y bombas de vacío, en chapa de acero soldada y con las mismas bocas que el equipo. También reemplazamos el silenciador que ya tenés. Enviamos a todo el país.
Para sopladores de lóbulos (Roots) y bombas de vacío del mismo tipo, de todas las marcas (Repicky, Kice, Tuthill y otras). Son las máquinas que mueven el aire en la aireación de piletas de efluentes, el transporte neumático de granos y polvos, los sistemas de vacío y muchas líneas de proceso.
Un soplador de lóbulos manda el aire de a bolsones: cada bolsón es un golpe de presión en el caño. Ese ruido pulsante y grave se escucha lejos y, de cerca, puede dañar la audición de quienes trabajan al lado.
Por qué hace ruido un soplador Roots, con animación y sonidoEl tipo se elige para cada soplador: según su tamaño y su velocidad, el lado donde va y para qué se usa el aire.
Cámaras unidas por tubos, sin material absorbente. Es el más usado en sopladores que giran despacio para su tamaño, y el indicado cuando el aire no puede llevar fibras.
Para los golpes graves
A las cámaras se suma un tramo con material absorbente detrás de una chapa perforada. Para sopladores rápidos o grandes, que además del golpe hacen un ruido agudo: los que «chillan».
Para graves y agudos
Un caño perforado recto rodeado de lana: casi no frena el aire. Sirve en sopladores chicos de alta velocidad, con mucho ruido agudo y golpes suaves.
Para equipos chicos y rápidos
En la salida del soplador. Trabaja con la presión del equipo y con el aire más caliente: se calcula para la presión de la válvula de alivio, con tapas abombadas.
En la entrada del soplador. Trabaja casi a presión atmosférica.
Es al revés: la aspiración trabaja en vacío y la descarga, casi a presión atmosférica. El silenciador se calcula para cada lado.
Cada silenciador lleva pintada una flecha con «IMPULSIÓN» o «ASPIRACIÓN» y el sentido del aire, y la boca «lado soplador» marcada: así no se monta al revés.
Hechos para trabajar años pegados al soplador, con pulsos, calor y vibración.
Cuerpo
Chapa de acero soldada, de 2,0 mm (N.º 14) como mínimo; más gruesa según el diámetro y la presión
Tapas
Planas o abombadas, según la carga de cada lado
Bocas
Iguales a las del soplador: rosca gas hasta 2", brida ANSI desde 3"
Terminación
Pintado, con flecha del sentido del aire y rótulo del lado
Si el silenciador actual está roto, oxidado o no alcanza, fabricamos uno nuevo que entra en el mismo lugar y con las mismas bocas, con el interior calculado para tu soplador. Alcanza con una foto del silenciador actual con una cinta métrica apoyada, y otra de la chapa del soplador.
Pedir la cotización del reemplazo
Para cotizar un tamaño desde el primer contacto necesitamos dos datos: la medida de la boca y cuánto hay que bajar. El resto ayuda a afinar el cálculo: si no lo tenés, mandanos fotos y lo vemos juntos.
Medida de la boca, donde va el silenciador (obligatorio).
Cuánto hay que bajar, en dBA (obligatorio).
Si es soplador o bomba de vacío, y si el silenciador va en la impulsión, en la aspiración o en las dos.
Marca y modelo, o una foto de la chapa del soplador.
Velocidad en rpm, o las rpm del motor y los diámetros de las dos poleas.
Presión o vacío de trabajo, y caudal.
Para qué es el aire: aireación, transporte neumático, vacío u otro.
Si reemplaza a uno que ya está: una foto con cinta métrica.
Si hace falta, también podemos medir el ruido antes y después, como servicio aparte, según la ubicación.
Todo silenciador suma algo de pérdida de carga, y el soplador la paga con energía. Por eso se dimensiona con el caudal y la presión de trabajo, para no comerse el margen del equipo.
Sí. Se calcula para el vacío de trabajo en la aspiración y para la descarga, que trabaja casi a presión atmosférica.
El silenciador baja el ruido que viaja por el caño. El de la carcasa y el motor se trata con una cabina o un cerramiento acústico.
No. El silenciador se fabrica para tu soplador, con sus mismas bocas.
¿Tu soplador hace demasiado ruido? Contanos cómo es y te cotizamos el silenciador.
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